Sürət insanlar üçün ölümcül bir cazibəyə malikdir.
Qədim dövrlərdəki “Maxima”dan tutmuş müasir səsdən sürətli təyyarələrə qədər insanlar “daha sürətli” ardınca getmişlər.Bu axtarışa uyğun olaraq, insanların istifadə etdiyi demək olar ki, hər bir nəqliyyat vasitəsi yarış üçün - at yarışı, velosiped yarışı, motosiklet yarışı, qayıq yarışı, yarış avtomobilləri və hətta uşaq skeytbordları və s.
İndi bu düşərgəyə yeni gələnlər əlavə olundu.Avropada daha çox yayılmış nəqliyyat vasitəsi olan elektrikli skuterlər də trasda sürülüb.Mayın 14-də Londonda dünyanın ilk peşəkar elektrik skuter yarışı, eSC Elektrikli Skuter Çempionatı (eSkootr Çempionatı) başladı.
eSC yarışında dünyanın hər yerindən 30 sürücü 10 komanda yaradıb və Böyük Britaniya, İsveçrə və ABŞ daxil olmaqla 6 yarımstansiyada yarışıb.Tədbir təkcə cəmiyyətin bütün təbəqələrindən olan məşhurları deyil, həm də trekin hər iki tərəfində izdihamla İsveçrənin Sion şəhərində keçirilən sonuncu yarışda çoxlu sayda yerli tamaşaçının marağına səbəb olub.Bununla yanaşı, eSC dünyanın 50-dən çox ölkə və regionunda yayım üçün bütün dünya üzrə yayım şirkətləri ilə müqavilələr imzalayıb.
Niyə bu yeni tədbir aparıcı şirkətlərin diqqətini adi auditoriyaya cəlb edə bilər?Bəs onun perspektivləri?
Aşağı karbon + paylaşma, elektrikli skeytbordları Avropada məşhur edir
Avropada yaşamayan insanlar bilməyə bilər ki, elektrik skeytbordları Avropanın böyük şəhərlərində çox populyardır.
Səbəb “aşağı karbonlu ətraf mühitin mühafizəsi”nin onlardan biri olmasıdır.İnkişaf etmiş ölkələrin toplaşdığı bir region olaraq Avropa ölkələri dünyanın müxtəlif ətraf mühitin mühafizəsi konvensiyalarında inkişaf etməkdə olan ölkələrdən daha böyük öhdəliklər götürüblər.Xüsusilə karbon emissiyasının hədləri ilə bağlı kifayət qədər ciddi tələblər irəli sürülüb.Bu, Avropada müxtəlif elektrik nəqliyyat vasitələrinin təşviqinə təkan verdi və elektrik skeytbordları onlardan biridir.Bu yüngül və istifadəsi asan nəqliyyat vasitəsi çoxlu avtomobillərə və dar yollara malik Avropanın böyük şəhərlərində bir çox insan üçün nəqliyyat seçiminə çevrilib.Müəyyən bir yaşa çatsanız, qanuni olaraq yolda elektrikli skeytbord sürə bilərsiniz.
Geniş auditoriyaya, aşağı qiymətə və asan təmirə malik elektrik skeytbordları da bəzi şirkətlərə biznes imkanlarını görməyə imkan verib.Birgə elektrik skeytbordları ortaq velosipedlərlə ayaqlaşan xidmət məhsuluna çevrilib.Əslində, ABŞ-da ortaq elektrik skeytbord sənayesi daha əvvəl başladı.Esferasoft-un 2020-ci ildə etdiyi araşdırma hesabatına görə, 2017-ci ildə mövcud ortaq elektrik skeytbord nəhəngləri Lime və Bird ABŞ-da hər yerdə istifadə oluna bilən doksuz elektrik skeytbordlarını işə saldı.park.
Bir il sonra bizneslərini Avropaya genişləndirdilər və sürətlə böyüdülər.2019-cu ildə Lime-nin xidmətləri Paris, London və Berlin kimi super birinci səviyyəli şəhərlər də daxil olmaqla 50-dən çox Avropa şəhərini əhatə edib.2018-2019-cu illər arasında Lime və Bird-in aylıq yükləmələri təxminən altı dəfə artdı.2020-ci ildə Almaniyanın ortaq elektrik skeytbord operatoru olan TIER C raundunun maliyyələşdirilməsini aldı.Layihəyə Softbank rəhbərlik edib, ümumi sərmayəsi 250 milyon ABŞ dolları olub və TIER-in qiymətləndirməsi 1 milyard ABŞ dollarını ötüb.
Cari ilin mart ayında Transportation Research jurnalında dərc edilən hesabatda Paris, Berlin və Roma da daxil olmaqla Avropanın 30 şəhərində elektrik skeytbordlarının paylaşılması ilə bağlı son məlumatlar da qeyd edilib.Onların statistikasına görə, bu 30 Avropa şəhərində 120.000-dən çox ortaq elektrik skuterləri var, onlardan Berlində 22.000-dən çox elektrik skuter var.İki aylıq statistikada 30 şəhər 15 milyondan çox səyahət üçün ortaq elektrik skeytbordlarından istifadə edib.Elektrik skeytbord bazarının gələcəkdə böyüməyə davam edəcəyi gözlənilir.Esferasoft-un proqnozuna görə, 2030-cu ilə qədər qlobal elektrik skeytbord bazarı 41 milyard dolları keçəcək.
Bu kontekstdə, eSC elektrik skeytbord yarışmasının doğulması təbii bir məsələ olduğunu söyləmək olar.Livan əsilli amerikalı sahibkar Hrag Sarkissian, keçmiş FE dünya çempionu Lukas Di Grassi, ikiqat 24 Hours Le Mans çempionu Aleks Vurz və keçmiş A1 GP sürücüsü, Livanlı biznes motor idmanını təbliğ etmək üçün FIA ilə əməkdaşlıq edən Xəlil Beschir, yarış sənayesində kifayət qədər nüfuza, təcrübəyə və şəbəkə resurslarına malik olan dörd təsisçi yeni planlarına başladılar.
eSC tədbirlərinin əsas məqamları və kommersiya potensialı hansılardır?
Çox sayda istifadəçi elektrik skuter yarışlarının təşviqi üçün vacib bir fondur.Bununla belə, eSC yarışları adi skuter sürməkdən tamamilə fərqlidir.Bunda maraqlı nə var?
- Sürəti 100-dən yuxarı olan "Ultimate Scooter"
Avropalıların ümumiyyətlə sürdüyü elektrik skeytbord nə qədər yavaşdır?Almaniyanı nümunə götürsək, 2020-ci ildəki qaydalara əsasən, elektrik skeytbordlarının mühərrik gücü 500 Vt-ı, maksimal sürəti isə 20 km/saatdan çox olmamalıdır.Təkcə bu deyil, sərt almanlar nəqliyyat vasitələrinin uzunluğuna, eninə, hündürlüyünə və çəkisinə də xüsusi məhdudiyyətlər qoyurlar.
Sürətə can atmaq olduğu üçün adi skuterlər açıq şəkildə rəqabətin tələblərinə cavab verə bilməz.Bu problemi həll etmək üçün eSC tədbiri xüsusi olaraq müsabiqəyə xas elektrik skeytbordunu – S1-X yaratdı.
Müxtəlif parametrlər nöqteyi-nəzərindən S1-X yarış avtomobili olmağa layiqdir: karbon lifli şassi, alüminium təkərlər, yarmarkalar və təbii liflərdən hazırlanmış tablolar avtomobili yüngül və çevik edir.Avtomobilin xalis çəkisi cəmi 40 kq-dır;iki 6kw mühərrik skeytbord üçün güc verir, onun 100km/saat sürətə çatmasına imkan verir və ön və arxa hidravlik disk əyləcləri trekdə qısa məsafəli ağır əyləcdə oyunçuların ehtiyaclarını ödəyə bilir;əlavə olaraq, S1 -X 55° maksimum meyl bucağına malikdir ki, bu da oyunçunun “əyilmə” əməliyyatını asanlaşdıraraq, oyunçuya daha aqressiv bucaq və sürətlə döngə almağa imkan verir.
S1-X-də təchiz edilmiş bu “qara texnologiyalar” eni 10 metrdən az olan treklə birləşərək eSC hadisələrini izləməyi olduqca zövqlü edir.Sion stansiyasında olduğu kimi, yerli tamaşaçılar səkidəki qoruyucu hasar vasitəsilə küçədəki oyunçuların “döyüş bacarıqlarından” həzz ala bilərlər.Və eyni avtomobil oyunu oyunçunun bacarıqlarını və oyun strategiyasını daha da sınamağa məcbur edir.
- Texnologiya + yayım, hamısı tanınmış tərəfdaşlar qazandı
Tədbirin rahat keçməsi üçün eSC müxtəlif sahələrdə tanınmış şirkətləri öz tərəfdaşları kimi tapmışdır.Yarış avtomobillərinin tədqiqi və inkişafı baxımından eSC, avtomobil kuzovunun qurulmasına cavabdeh olan İtaliyanın yarış mühəndisliyi şirkəti YCOM ilə uzunmüddətli əməkdaşlıq müqaviləsi imzaladı.YCOM bir dəfə Le Mans çempionatının yarış avtomobili Porsche 919 EVO üçün struktur komponentləri təmin etmiş, həmçinin 2015-2020-ci illərdə F1 Alfa Tauri komandası üçün kuzov dizaynı üzrə məsləhətlər vermişdir. O, yarışda çox güclü şirkətdir.Oyunun sürətli doldurma, boşalma və yüksək güc tələblərinə cavab vermək üçün qurulmuş batareya F1 komandası Williams-ın Qabaqcıl Mühəndislik şöbəsi tərəfindən təmin edilir.
Bununla belə, hadisələrin yayımı baxımından eSC bir sıra aparıcı yayımçılarla yayım müqavilələri imzalayıb: Qətərin qlobal aparıcı idman yayımçısı beIN Sports (beIN Sports) eSC tədbirlərini Yaxın Şərq və Asiyanın 34 ölkəsinə çatdıracaq. tamaşaçılar tədbiri BBC-nin idman kanalında izləyə bilərlər və DAZN-in yayım müqaviləsi daha da şişirdilmişdir.Onlar nəinki Avropanın, Şimali Amerikanın, Okeaniyanın və digər yerlərin 11 ölkəsini əhatə edir, gələcəkdə yayım ölkələrinin sayı 200-dən çox olacaq. və elektrik skeytbordlarının və eSC-nin kommersiya potensialı.
- Maraqlı və ətraflı oyun qaydaları
Motorlarla idarə olunan skuterlər motorlu nəqliyyat vasitələridir.Nəzəri olaraq, eSC elektrikli skuter hadisəsi bir yarış hadisəsidir, lakin maraqlısı odur ki, eSC yarış şəklində təsnifat + yarış rejimini qəbul etmir, yalnız ümumi yarış hadisələri ilə eynidir. Təcrübə matçına əlavə olaraq , eSC məşq matçından sonra üç tədbir təşkil etdi: tək dövrəli nokaut matçı, komanda qarşıdurması və əsas qarşılaşma.
Velosiped yarışlarında tək dövrəli nokaut yarışlarına daha çox rast gəlinir.Yarışa start verildikdən sonra hər müəyyən sayda dövrədən sonra müəyyən sayda idmançı yarışdan kənarlaşdırılacaq.eSC-də tək dövrəli nokaut yarışlarının yürüşü 5 dövrə təşkil edir və hər dövrədə sonuncu olan atlı yarışdan kənarlaşdırılacaq..Bu "Battle Royale" kimi rəqabət sistemi oyunu çox həyəcanlı edir.Əsas yarış sürücü xallarının ən çox olduğu hadisədir.Yarış qrup mərhələsi + pley-off mərhələsi formasını qəbul edir.
Sürücü müxtəlif layihələrdə reytinqə görə müvafiq xallar əldə edə bilər və komanda xalları komandadakı üç sürücünün xallarının cəmidir.
Bundan əlavə, eSC də maraqlı bir qayda tərtib etdi: hər bir avtomobildə FE avtomobillərinə bənzər bir "Boost" düyməsi var, bu düymə S1-X-i 20% əlavə güc buraxa bilər, yalnız icazə verilir Sabit ərazidə istifadə olunur trekdən, bu sahəyə daxil olan oyunçulardan Boost istifadə etmək istəniləcək.Amma maraqlısı odur ki, Boost düyməsinin vaxt limiti gün vahidləridir.Sürücülər hər gün müəyyən miqdarda Boost istifadə edə bilərlər, lakin onların istifadə oluna biləcəyi sayı ilə bağlı heç bir məhdudiyyət yoxdur.Boost vaxtının ayrılması hər komandanın strategiya qrupunu sınayacaq.Sion stansiyasının finalında artıq günün təkan vaxtını tükətdiyi üçün qabaqdakı avtomobillə ayaqlaşa bilməyən, reytinqi yüksəltmək fürsətini əldən verən sürücülər də var idi.
Qeyd etmək lazım deyil ki, müsabiqə Boost üçün də qaydalar tərtib edib.Nokaut və komanda yarışlarında ilk üç finalı qazanan sürücülər, eləcə də komanda çempionu hüquq əldə edə bilər: üç oyunçunun hər biri sürücü seçə biləcək, ikinci günün yarışında Onların Gücləndirmə vaxtını azaldır. təkrarlanmasına icazə verilir və hər stansiyada bir dəfə çıxıla bilən vaxt turnirlə müəyyən edilir.Bu o deməkdir ki, eyni oyunçu Boost vaxtının üç çıxımına məruz qalacaq və onun növbəti günkü tədbirini daha da çətinləşdirəcək.Bu cür qaydalar tədbirin qarşıdurmasını və əyləncəsini artırır.
Bundan əlavə, yarış qaydalarında kobud davranış, siqnal bayraqları və s.-yə görə cəzalar da daha ətraflı formalaşdırılıb.Məsələn, ötən iki yarışda erkən başlayan və toqquşmalara səbəb olan qaçışçılar yarışda iki yer cərimə olunurdu və start mərhələsində qayda pozuntusuna yol verən yarışlar yenidən başlamalı idi.Adi qəzalarda və ağır qəzalarda sarı və qırmızı bayraqlar da var.
Göndərmə vaxtı: 18 noyabr 2022-ci il