Başqalarına elektrikli skuterləri tövsiyə etmək və almaq təcrübəmə görə, əksər insanlar elektrik skuterləri alarkən akkumulyatorun ömrünün funksional parametrlərinə, təhlükəsizliyinə, ötürmə qabiliyyətinə və zərbə udma qabiliyyətinə, çəkisinə və qalxma qabiliyyətinə daha çox diqqət yetirirlər.Elektrikli skuterin funksional parametrlərini izah etməyə diqqət yetirəcəyik.
Akkumulyatorun ömrü, elektrik skuterin batareya ömrü hərtərəfli olaraq elektrik skuterin özü, sürücünün çəkisi və sürmə tərzi, xarici hava və yol şəraiti ilə müəyyən edilir.Buna görə də, elektrikli skuterin batareyasının ömrünə təsir edən bir çox amil var.Ümumiyyətlə, çəki nə qədər çox olarsa, batareyanın ömrü də bir o qədər az olur.Tez-tez sürətlənmə, yavaşlama və əyləc də batareyanın ömrünə təsir edəcək;xarici hava pisdir, yüksək temperatur, aşağı temperatur və küləyin sürəti də batareyanın ömrünə təsir edəcək;yoxuş və eniş də batareyanın ömrünə təsir edəcək..Bu amillər nisbətən qeyri-müəyyəndir və batareyanın ömrünə təsir edən ən mühüm amil batareya, motor və motor idarəetmə üsulları kimi elektrik skuterinin özünün konfiqurasiyasıdır.
Batareyalar, indi əksər istehsalçılar yerli batareyalardan, bəziləri isə xarici LG Samsung batareyalarından istifadə edir.Eyni həcmdə və çəkidə xarici akkumulyatorun tutumu yerli batareyalardan daha böyük olacaq, lakin xarici və ya yerli batareyalardan istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq, indi əksər markalar yanlış yüksək nominal batareyaya malikdir.Reklam edilən batareyanın ömrü bu rəqəmdir, lakin müştərilərin yaşadığı faktiki batareyanın ömrü daha qısadır.İstehsalçının təbliğatının yalandan yüksək olması ilə yanaşı, istehsalçının ideal şəraitdə batareyanın ömrünü sınaqdan keçirməsi faktı da var, lakin faktiki müştərinin faktiki çəkisi, yol şəraiti və sürmə sürəti fərqlidir, buna görə də var. müştərinin faktiki təcrübəsi ilə ciddi uyğunsuzluq..Beləliklə, mən batareyanın ömrünün həqiqi diapazonuna daha çox diqqət yetirirəm.Elektrikli skuterlərin tövsiyəsində mən batareyanın ömrünü istifadə etmiş insanların faktiki təcrübəsini birləşdirdim (100% dəqiqliyə zəmanət verilə bilməz, lakin bu, faktiki batareyanın ömrünə daha yaxındır).Təfərrüatlar üçün aşağıdakı model tövsiyəsinə baxın..
Motor, motor idarəetmə üsulu, motor əsasən motorun gücündən asılıdır, ümumiyyətlə 250W-350W, motor gücü nə qədər böyük deyilsə, o qədər yaxşıdır, çox böyük çox israf deyil, çox kiçik kifayət qədər güc deyil.
Təhlükəsizlik, elektrik skuterlərinin təhlükəsizliyi əsasən əyləclərlə müəyyən edilir.Elektrikli skuterin təhlükəsizliyi onun əyləc sistemi ilə çox bağlıdır.İndi elektrik skuterlərinin ümumi əyləc üsullarına pedallı əyləclər, E-ABS bloklanma əleyhinə elektron əyləclər, mexaniki diskli əyləclər və s. daxildir. Təhlükəsizliyə aşağıdakılar daxildir: mexaniki disk əyləci > E-ABS elektron əyləc > Ayağa qalxdıqdan sonra pedal əyləci.Ümumiyyətlə, elektrikli skuterlər elektron əyləc + ayaq əyləci, elektron əyləc + mexaniki disk əyləci kimi iki əyləc üsulu ilə uyğunlaşdırılacaq və bir neçəsinin üç əyləc üsulu olacaq.Təhlükəsizlik baxımından ön təkər və ön əyləc problemi də var.Ön təkərli avtomobillər öndən ötürücülü avtomobillərin üstünlüklərinə malikdir, arxadan ötürücülü avtomobillər isə arxadan ötürücülü avtomobillərin üstünlüklərinə malikdir.Lakin ön təkərli avtomobillər bəzən qəfil əyləc etmək üçün qabaq əyləcdən istifadə edir və insanın ağırlıq mərkəzi irəliləyir və nəticədə yıxılır.riskləri.Burada yeni başlayanlara xatırlatmaq istərdim ki, əyləc zamanı qəfil əyləc basmamağa çalışsınlar.Ön əyləci əyləməyin, bir az əyləcdən istifadə edin.Əyləc zamanı bədənin ağırlıq mərkəzi geriyə əyilir.Avtomobil sürərkən sürət çox yüksək olmamalıdır.Onu 20 km/saatdan aşağı saxlamaq daha yaxşıdır.
Təhlükəsizlik, elektrik skuterlərinin təhlükəsizliyi əsasən əyləclərlə müəyyən edilir.Elektrikli skuterin təhlükəsizliyi onun əyləc sistemi ilə çox bağlıdır.İndi elektrik skuterlərinin ümumi əyləc üsullarına pedallı əyləclər, E-ABS bloklanma əleyhinə elektron əyləclər, mexaniki diskli əyləclər və s. daxildir. Təhlükəsizliyə aşağıdakılar daxildir: mexaniki disk əyləci > E-ABS elektron əyləc > Ayağa qalxdıqdan sonra pedal əyləci.Ümumiyyətlə, elektrikli skuterlər elektron əyləc + ayaq əyləci, elektron əyləc + mexaniki disk əyləci kimi iki əyləc üsulu ilə uyğunlaşdırılacaq və bir neçəsinin üç əyləc üsulu olacaq.Təhlükəsizlik baxımından ön təkər və ön əyləc problemi də var.Ön təkərli avtomobillər öndən ötürücülü avtomobillərin üstünlüklərinə malikdir, arxadan ötürücülü avtomobillər isə arxadan ötürücülü avtomobillərin üstünlüklərinə malikdir.Lakin ön təkərli avtomobillər bəzən qəfil əyləc etmək üçün qabaq əyləcdən istifadə edir və insanın ağırlıq mərkəzi irəliləyir və nəticədə yıxılır.riskləri.Burada yeni başlayanlara xatırlatmaq istərdim ki, əyləc zamanı qəfil əyləc basmamağa çalışsınlar.Ön əyləci əyləməyin, bir az əyləcdən istifadə edin.Əyləc zamanı bədənin ağırlıq mərkəzi geriyə əyilir.Avtomobil sürərkən sürət çox yüksək olmamalıdır.Onu 20 km/saatdan aşağı saxlamaq daha yaxşıdır.
Dırmanma qabiliyyəti, əksər elektrik skuterləri indi 10-20° maksimum dırmaşma qradiyentinə malikdir və 10° dırmaşma qabiliyyəti nisbətən zəifdir və bir az çəkisi olan insanlar kiçik bir yamacı dırmaşmaq üçün mübarizə apara bilərlər.Yamaca qalxmaq lazımdırsa, maksimum 14° və ya daha çox yamaclı elektrik skuter seçmək tövsiyə olunur.
Göndərmə vaxtı: 14 fevral 2023-cü il