Qısa məsafələrə səyahət problemini necə rahat həll etmək olar?Velosiped paylaşımı?elektrik avtomobil?avtomobil?Yoxsa yeni növ elektrik skuter?
Diqqətli dostlar kiçik və portativ elektrikli skuterlərin bir çox gəncin ilk seçiminə çevrildiyini görəcəklər.
Müxtəlif elektrikli skuterlər
Elektrikli skuterlərin ən çox yayılmış forması minimalist üslubda hazırlanmış L-şəkilli, bir parça çərçivə quruluşudur.Sükan əyri və ya düz olaraq dizayn edilə bilər və sükan sütunu və sükan ümumiyyətlə təxminən 70°-dir ki, bu da birləşmiş montajın əyri gözəlliyini göstərə bilər.Qatlandıqdan sonra elektrikli skuter "bir formalı" bir quruluşa malikdir.Bir tərəfdən sadə və gözəl bükülmüş bir quruluş təqdim edə bilər, digər tərəfdən isə daşımaq asandır.
Elektrikli skuterlər hər kəs arasında çox populyardır.Formaya əlavə olaraq, bir çox üstünlükləri var:
Portativ: Elektrikli skuterlərin ölçüsü ümumiyyətlə kiçikdir və gövdə ümumiyyətlə yüngül və daşına bilən alüminium ərintisindən hazırlanır.Elektrikli velosipedlərlə müqayisədə elektrik skuterləri asanlıqla avtomobilin baqajına yükləmək və ya metroda, avtobuslarda və s. daşımaq olar, digər nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə istifadə oluna bilər, çox rahatdır.
Ətraf mühitin mühafizəsi: Aşağı karbonlu səyahət ehtiyaclarını ödəyə bilər.Avtomobillərlə müqayisədə şəhər tıxacları və parkinq çətinlikləri ilə bağlı narahat olmağa dəyməz.
Yüksək qənaət: Elektrikli skuter litium batareya ilə işləyir, batareya uzun və enerji sərfiyyatı azdır.
Effektiv: Elektrikli skuterlər ümumiyyətlə daimi maqnitli sinxron mühərriklərdən və ya fırçasız DC mühərriklərindən istifadə edirlər.Mühərriklər böyük məhsuldarlığa, yüksək məhsuldarlığa və aşağı səs-küyə malikdir.Ümumiyyətlə, maksimum sürət 20 km/saatdan çox ola bilər ki, bu da ümumi velosipedlərdən daha sürətlidir.
Elektrikli skuterin tərkibi
Nümunə olaraq yerli elektrik skuterini götürsək, bütün avtomobildə 20-dən çox hissə var.Təbii ki, bunlar hamısı deyil.Avtomobilin kuzovunun içərisində motor idarəetmə sistemi ana plata da var.
Elektrikli skuter mühərrikləri ümumiyyətlə fırçasız DC mühərrikləri və ya yüzlərlə vatt və xüsusi nəzarətçilərlə daimi maqnit sinxron mühərrikləri istifadə edir.Əyləc idarəetməsi ümumiyyətlə çuqun və ya kompozit poladdan istifadə edir;litium batareyalar müxtəlif tutumlara malikdir və bu, sizin real ehtiyaclarınıza uyğun olaraq tənzimlənə bilər.Sürət üçün müəyyən tələbləriniz varsa, 48V-dən yuxarı bir batareya seçməyə çalışın;kruiz məsafəsi üçün tələbləriniz varsa, tutumu 10Ah-dan yuxarı olan batareya seçməyə çalışın.
Elektrikli skuterin bədən quruluşu onun daşıma gücünü və çəkisini müəyyən edir.Skuterin kələ-kötür yollarda sınaqdan keçmək üçün kifayət qədər güclü olmasını təmin etmək üçün onun ən azı 100 kiloqram yükdaşıma qabiliyyəti olmalıdır.Hal-hazırda, ən çox istifadə edilən elektrik skuter alüminium ərintisidir ki, o, çəkisi nisbətən yüngül olmaqla yanaşı, həm də möhkəmliyinə görə əladır.
Alət paneli cari sürət və yürüş kimi məlumatları göstərə bilər və kapasitiv sensor ekranlar ümumiyyətlə seçilir;şinlər ümumiyyətlə iki növdə olur, borusuz təkərlər və pnevmatik təkərlər və tubeless şinlər nisbətən bahalıdır;yüngül dizayn üçün çərçivə ümumiyyətlə alüminium ərintisindən hazırlanır.Belə adi elektrik skuteri ümumiyyətlə 1000-3000 yuana satılır.
Elektrikli Scooter Texnologiyasının Əsas Təhlili
Elektrikli skuterin komponentləri bir-bir sökülüb qiymətləndirilirsə, mühərrik və idarəetmə sisteminin qiyməti ən yüksək olur.Eyni zamanda, onlar həm də elektrikli skuterin "beyni" dir.Elektrikli skuterin işə salınması, işləməsi, irəliləməsi və geri çəkilməsi, sürəti və dayanması skuterlərdəki motor idarəetmə sistemlərindən asılıdır.
Elektrikli skuterlər tez və təhlükəsiz işləyə bilir və motorun idarəetmə sisteminin işinə yüksək tələblər, eləcə də motorun səmərəliliyinə yüksək tələblər qoyur.Eyni zamanda, praktiki nəqliyyat vasitəsi kimi, motor idarəetmə sisteminin vibrasiyaya davamlı olması, sərt mühitlərə tab gətirməsi və yüksək etibarlılığa malik olması tələb olunur.
MCU enerji təchizatı vasitəsilə işləyir və şarj modulu və enerji təchizatı və enerji modulu ilə əlaqə saxlamaq üçün rabitə interfeysindən istifadə edir.Qapı sürücü modulu əsas idarəetmə MCU ilə elektriklə bağlıdır və OptiMOSTM sürücü dövrəsi vasitəsilə BLDC motorunu idarə edir.Hall mövqeyi sensoru motorun cari vəziyyətini hiss edə bilər və cari sensor və sürət sensoru mühərriki idarə etmək üçün ikiqat qapalı dövrəli idarəetmə sistemi təşkil edə bilər.
Mühərrik işə başladıqdan sonra Hall sensoru mühərrikin cari vəziyyətini hiss edir, rotorun maqnit qütbünün mövqe siqnalını elektrik siqnalına çevirir və elektrik açarı borusunun açarını idarə etmək üçün elektron kommutasiya dövrəsi üçün düzgün kommutasiya məlumatı verir. elektron kommutasiya sxemi vəziyyətində və məlumatları MCU-ya qaytarın.
Cari sensor və sürət sensoru ikiqat qapalı sistem təşkil edir.Sürət fərqi daxil edilir və sürət tənzimləyicisi müvafiq cərəyanı çıxaracaq.Sonra cari və faktiki cərəyan arasındakı fərq cari nəzarətçinin girişi kimi istifadə olunur və sonra daimi maqnit rotorunu idarə etmək üçün müvafiq PWM çıxarılır.Geriyə nəzarət və sürətə nəzarət üçün davamlı olaraq fırladın.İkiqat qapalı sistemdən istifadə sistemin anti-müdaxiləsini gücləndirə bilər.İkiqat qapalı dövrə sistemi cərəyanın əks əlaqə nəzarətini artırır ki, bu da cərəyanın həddi aşmasını və həddindən artıq doymasını azalda bilər və elektrik skuterinin hamar hərəkətinin açarı olan daha yaxşı idarəetmə effekti əldə edə bilər.
Bundan əlavə, bəzi skuterlər elektron bloklanma əleyhinə əyləc sistemləri ilə təchiz edilmişdir.Sistem təkər sürət sensorunu hiss edərək təkərin sürətini müəyyən edir.Təkərin kilidli vəziyyətdə olduğunu aşkar edərsə, o, avtomatik olaraq kilidlənmiş təkərin əyləc qüvvəsini idarə edir ki, o, yuvarlanma və sürüşmə vəziyyətində olsun (yan sürüşmə dərəcəsi təxminən 20%)), təkərin təhlükəsizliyini təmin edir. elektrik skuterin sahibi.
Elektrikli skuter çip həlli
Təhlükəsizlik sürət həddi ilə əlaqədar olaraq, ümumi elektrik skuterlərinin gücü 1KW-dan 10KW-a qədər məhdudlaşdırılır.Elektrikli skuterin idarəetmə sistemi və batareyası üçün Infineon tam bir həll təqdim edir:
Adi skuterin idarəetmə sisteminin aparat dizayn sxemi aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir ki, bura əsasən sürücü MCU, darvazanın ötürücü sxemi, MOS sürücü sxemi, motor, Hall sensoru, cərəyan sensoru, sürət sensoru və digər modullar daxildir.
Elektrikli skuterlər haqqında ən vacib şey təhlükəsiz sürməkdir.Əvvəlki bölmədə biz elektrik skuterlərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün 3 qapalı döngənin olduğunu təqdim etdik: cərəyan, sürət və Hall.Bu üç qapalı dövrəli əsas cihaz - sensorlar üçün Infineon müxtəlif sensor birləşmələri təklif edir.
Hall mövqeyi açarı Infineon tərəfindən təmin edilən TLE4961-xM seriyalı Hall açarından istifadə edə bilər.TLE4961-xM, üstün enerji təchizatı gərginliyi qabiliyyəti və işləmə temperaturu diapazonu və maqnit həddinin temperatur sabitliyi ilə yüksək dəqiqlikli tətbiqlər üçün nəzərdə tutulmuş inteqrasiya olunmuş Hall effektli qapaqdır.Hall açarı mövqe aşkar etmək üçün istifadə olunur, yüksək aşkarlama dəqiqliyinə malikdir, əks polarite qorunması və həddindən artıq gərginlikdən qorunma funksiyalarına malikdir və PCB sahəsinə qənaət etmək üçün kiçik SOT paketindən istifadə edir.
Cari sensor Infineon TLI4971 cərəyan sensorundan istifadə edir:
TLI4971, AC və DC cərəyanının ölçülməsi üçün Infineon-un yüksək dəqiqlikli miniatür nüvəsiz maqnit cərəyan sensorudur, analoq interfeys və ikili sürətli həddindən artıq cərəyan aşkarlama çıxışı və UL sertifikatından keçmişdir.TLI4971, axın sıxlığı texnologiyasından istifadə edən sensorlar üçün ümumi olan bütün mənfi təsirlərdən (doyma, histerezis) qarşısını alır və daxili özünü diaqnostika ilə təchiz edilmişdir.TLI4971-in xüsusi rəqəmsal gərginlik və temperatur kompensasiyası ilə rəqəmsal dəstəkli analoq texnologiya dizaynı temperatur və ömür boyu üstün sabitlik təmin edir.Diferensial ölçmə prinsipi sərt mühitlərdə işləyərkən böyük sızan sahənin yatırılmasına imkan verir.
Sürət sensoru ferromaqnit və daimi maqnit strukturlarının hərəkətini və mövqeyini aşkar etmək üçün ideal olan aktiv Hall sensoru olan Infineon TLE4922-dən istifadə edir, optimal dəqiqlik üçün əlavə özünü kalibrləmə modulu həyata keçirilir.4.5-16V işləmə gərginliyi diapazonuna malikdir və təkmilləşdirilmiş ESD və EMC sabitliyi ilə kiçik bir PG-SSO-4-1 paketində gəlir.
Elektrikli skuter avadanlığının fiziki dizayn bacarıqları
Elektrikli skuterlər də struktur dizaynında bəzi xüsusiyyətlərə malikdir.Aparat hissəsində, istifadə olunan interfeys, ümumiyyətlə, elektrik bağlantısının sabitliyi və etibarlılığı üçün əlverişli olan çox interfeysli qızıl barmaqlı fişdir.
İdarəetmə sisteminin lövhəsində MCU dövrə lövhəsinin ortasında, qapının ötürücü sxemi isə MCU-dan bir qədər uzaqda yerləşdirilmişdir.Dizayn zamanı, nəzərə alınmaq üçün qapı sürücüsü dövrəsinin istilik yayılmasına diqqət yetirilməlidir.Mis klemenslər vasitəsilə yüksək cərəyanlı qarşılıqlı əlaqə üçün elektrik lövhəsində vintli terminal güc konnektorları təmin edilmişdir.Hər bir faza çıxışı üçün iki mis zolaq DC avtobus bağlantısını təşkil edir, bu fazanın bütün paralel yarım körpülərini kondansatör bankına və DC enerji təchizatı ilə birləşdirir.Yarım körpünün çıxışına paralel olaraq başqa bir mis zolaq bağlanır.
Göndərmə vaxtı: 23 dekabr 2022-ci il